全长约1.8公里!平谷这处道路工程建设有重大进展
全长约1.8公里!平谷这处道路工程建设有重大进展
全长约1.8公里!平谷这处道路工程建设有重大进展东撞路道路工程迎来关键(guānjiàn)节点
——下穿铁路(tiělù)闭合框架开始顶进
向“打通(dǎtōng)京平物流枢纽
货物快速运输(yùnshū)通道”目标
东撞路东撞村路段下穿现况平谷地方(dìfāng)铁路,该铁路是京平综合物流(wùliú)枢纽公铁复合型交通布局(bùjú)的(de)重要组成部分,承载着区域间的货物运输任务。为最大限度降低道路施工期间对平谷地方铁路运营的影响,下穿铁路段采用闭合框架顶进施工方式。
顶进施工前,施工人员于铁路(tiělù)西侧开挖工作基坑,并在基坑内(nèi)完成“庞然大物”的预制(yùzhì)——一个长37米、宽36.6米、高8米、重达9020吨的闭合框架。闭合框架预制完成后,施工人员抢抓铁路检修空窗期有利时机,借助千斤顶的强大(qiángdà)推力,约20天时间,便可将(jiāng)这一巨型框架整体向东顶推至铁路正下方,从而有效保障物流运输(yùnshū)链条的稳定运转。
顶进施工过程中,将通过 “勤测勤纠” 机制,每顶进50cm便对中线和高程进行精密测量,秉持 “小幅度、多频次” 原则,杜绝大幅纠偏引发的(de)结构(jiégòu)隐患。建立设备全周期监控(jiānkòng)体系,对设备关键部位实施定期巡检,确保顶进系统受力均衡,避免因设备故障导致(dǎozhì)施工偏差。运用信息化施工手段,实时监测地表沉降、闭合框架位移等关键数据(shùjù),动态调整顶进参数,实现(shíxiàn)施工过程的精准把控。
框架顶进完工后,平谷公路分局(fēnjú)将继续统筹协调各方资源,有序推进道路、交通、绿化等后续施工(shīgōng)内容,争取在今年年底实现主体(zhǔtǐ)完工,助力物流园区按期投入使用。
东撞路道路(dàolù)工程坐落于
西起(xīqǐ)云打路,东至密三路
涵盖公路段与(yǔ)城市路段
其中,公路段将按一级公路标准升级改造为双向四车道(chēdào),城市路段则下穿平谷地方铁路及中场路,精心规划机动车道、非机动车道、人行道及辅路,构建起立体化交通网络(jiāotōngwǎngluò)。作为平谷区马坊镇物流区域交通网络的核心枢纽工程,东撞路建成通车后,将有效缓解(huǎnjiě)中场区东西向交通压力(yālì),畅通对外货物运输通道,全方位提升区域物流运输效能(xiàonéng),为京津冀协同发展注入新(xīn)活力。
作者:北京平谷官方(guānfāng)发布

东撞路道路工程迎来关键(guānjiàn)节点
——下穿铁路(tiělù)闭合框架开始顶进
向“打通(dǎtōng)京平物流枢纽
货物快速运输(yùnshū)通道”目标

东撞路东撞村路段下穿现况平谷地方(dìfāng)铁路,该铁路是京平综合物流(wùliú)枢纽公铁复合型交通布局(bùjú)的(de)重要组成部分,承载着区域间的货物运输任务。为最大限度降低道路施工期间对平谷地方铁路运营的影响,下穿铁路段采用闭合框架顶进施工方式。

顶进施工前,施工人员于铁路(tiělù)西侧开挖工作基坑,并在基坑内(nèi)完成“庞然大物”的预制(yùzhì)——一个长37米、宽36.6米、高8米、重达9020吨的闭合框架。闭合框架预制完成后,施工人员抢抓铁路检修空窗期有利时机,借助千斤顶的强大(qiángdà)推力,约20天时间,便可将(jiāng)这一巨型框架整体向东顶推至铁路正下方,从而有效保障物流运输(yùnshū)链条的稳定运转。


顶进施工过程中,将通过 “勤测勤纠” 机制,每顶进50cm便对中线和高程进行精密测量,秉持 “小幅度、多频次” 原则,杜绝大幅纠偏引发的(de)结构(jiégòu)隐患。建立设备全周期监控(jiānkòng)体系,对设备关键部位实施定期巡检,确保顶进系统受力均衡,避免因设备故障导致(dǎozhì)施工偏差。运用信息化施工手段,实时监测地表沉降、闭合框架位移等关键数据(shùjù),动态调整顶进参数,实现(shíxiàn)施工过程的精准把控。

框架顶进完工后,平谷公路分局(fēnjú)将继续统筹协调各方资源,有序推进道路、交通、绿化等后续施工(shīgōng)内容,争取在今年年底实现主体(zhǔtǐ)完工,助力物流园区按期投入使用。


东撞路道路(dàolù)工程坐落于
西起(xīqǐ)云打路,东至密三路
涵盖公路段与(yǔ)城市路段
其中,公路段将按一级公路标准升级改造为双向四车道(chēdào),城市路段则下穿平谷地方铁路及中场路,精心规划机动车道、非机动车道、人行道及辅路,构建起立体化交通网络(jiāotōngwǎngluò)。作为平谷区马坊镇物流区域交通网络的核心枢纽工程,东撞路建成通车后,将有效缓解(huǎnjiě)中场区东西向交通压力(yālì),畅通对外货物运输通道,全方位提升区域物流运输效能(xiàonéng),为京津冀协同发展注入新(xīn)活力。
作者:北京平谷官方(guānfāng)发布

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